Gogoro 台灣市佔第一電動機車，從不被看好，到現在路上幾乎大街小巷都能看見它的身影，讓人不禁好奇，gogoro的成功秘訣，還有它背後到底在打什麼主意，特殊的商業模式在未來是否會能為潛力黑馬，就讓遠山帶你看下去。
提到gogoro，或許你會先想到宏達電，如果是這樣的讀者，或許是像遠山一樣有在進出股票市場的人。沒錯，gogoro的創辦人就是前宏達電的創意長陸學森，而王雪紅為第一個投資gogoro的企業家。有著樣的淵源，起初gogoro也不被看好，我猜可能大家對於宏達電近年來的產品與轉投資的項目都沒見起色，因此可能都等著看笑話居多。
不過，在這幾年gogoro陸續發展起來後，大家對於gogoro也逐漸接受，甚至到了喜愛的地步，從路上的機車可見度比例逐漸提高，甚至成為最近外賣平台Uber Eat、Food Panda 等外送小哥的最愛座駕。不難看出，gogoro成功打響了電動機車這個領域的第一槍。
除了gogoro商品本身的特色，高檔、科技、潮，等等年輕人喜愛的元素與科技世代領先的特色之外，大家有想過，gogoro真的只是在賺電動機車的生意嗎？不曉得讀者有沒有仔細想過，電動機車的背後，其實隱藏了一個龐大的商機。
遠山自己的看法是有以下幾點：
能源替換方案的商機
如果大家有仔細想過這個問題的話，應該會發現，這是一件多恐怖的商業利益。從開始有了石化產業以來，「石油」便是各國必爭的能源事業，它支持了早期的工業發展直到現在依舊屹立不搖。然而，從石油轉電的這個過程，將是下一代能源戰爭，只是這個戰爭打的無聲無息，但卻已經火花四起。
特斯拉、gogoro，其實都不是在做賣車的生意，他們做的是創造用電需求的生意，而這個電是從我們最常用的交通工具下手，因為能夠打下石油的替代品，將是下一個世代的能源霸主。(特斯拉分析文章)
讀者可以想像一下，當你加油的油錢，未來將全數轉換到電池費。原先加油站的收入，將全數轉到gogoro的身上時，或許你會「哇」，很恐怖。
月租費收入的現金流
沒錯，以前你不騎車可以不加油，但你如果想騎gogoro就需要付上一筆月租費，而月租費就像是一種魔咒一樣，當你習慣了，錢就自然流出去了。而短期間gogoro沒有任何的競爭對手，因為電池平台是它的，你沒有其他的替代方案。一切的費用它說的算。
能源平台的IP授權
任何後進者，如果想要快速切入這個市場，請跟gogoro合作，因為它已經打下大半硬體江山，如果想要自行挑戰，將會付出龐大代價。而這個市場也將會呈現一個大者恆大的局面，因為電池技術、充電站硬體架設，等等需要技術與時間的佈局，後進者將相當吃虧。
異業結盟
以前你加油，你需要去加油站，而現在你換電池，你可以去小七，去全家，去任何可以放電池交換站的地方，只要有人流就會有商機，因此，輕量化的能源交換，將會是下一波商機的開端。換個電池順便買個咖啡吧！
未來gogoro我想將會越做越好，遠山期待它能有股票上市，收租的生意基本就是一股源源不絕的活水，gogoro本身的商品的獨特性加上先進者的優勢，有一定的潛力能為更強大的公司，以上遠山自己的分析跟讀者分享，歡迎一起討論。
*封面圖片來至於Xiaoan888提供 (wiki)
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