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淺談gogoro商業模式

Gogoro 台灣市佔第一電動機車,從不被看好,到現在路上幾乎大街小巷都能看見它的身影,讓人不禁好奇,gogoro的成功秘訣,還有它背後到底在打什麼主意,特殊的商業模式在未來是否會能為潛力黑馬,就讓遠山帶你看下去。

提到gogoro,或許你會先想到宏達電,如果是這樣的讀者,或許是像遠山一樣有在進出股票市場的人。沒錯,gogoro的創辦人就是前宏達電的創意長陸學森,而王雪紅為第一個投資gogoro的企業家。有著樣的淵源,起初gogoro也不被看好,我猜可能大家對於宏達電近年來的產品與轉投資的項目都沒見起色,因此可能都等著看笑話居多。

不過,在這幾年gogoro陸續發展起來後,大家對於gogoro也逐漸接受,甚至到了喜愛的地步,從路上的機車可見度比例逐漸提高,甚至成為最近外賣平台Uber Eat、Food Panda 等外送小哥的最愛座駕。不難看出,gogoro成功打響了電動機車這個領域的第一槍。

除了gogoro商品本身的特色,高檔、科技、潮,等等年輕人喜愛的元素與科技世代領先的特色之外,大家有想過,gogoro真的只是在賺電動機車的生意嗎?不曉得讀者有沒有仔細想過,電動機車的背後,其實隱藏了一個龐大的商機。

遠山自己的看法是有以下幾點:

能源替換方案的商機

如果大家有仔細想過這個問題的話,應該會發現,這是一件多恐怖的商業利益。從開始有了石化產業以來,「石油」便是各國必爭的能源事業,它支持了早期的工業發展直到現在依舊屹立不搖。然而,從石油轉電的這個過程,將是下一代能源戰爭,只是這個戰爭打的無聲無息,但卻已經火花四起。

特斯拉、gogoro,其實都不是在做賣車的生意,他們做的是創造用電需求的生意,而這個電是從我們最常用的交通工具下手,因為能夠打下石油的替代品,將是下一個世代的能源霸主。(特斯拉分析文章)

讀者可以想像一下,當你加油的油錢,未來將全數轉換到電池費。原先加油站的收入,將全數轉到gogoro的身上時,或許你會「哇」,很恐怖。

月租費收入的現金流

沒錯,以前你不騎車可以不加油,但你如果想騎gogoro就需要付上一筆月租費,而月租費就像是一種魔咒一樣,當你習慣了,錢就自然流出去了。而短期間gogoro沒有任何的競爭對手,因為電池平台是它的,你沒有其他的替代方案。一切的費用它說的算。

能源平台的IP授權

任何後進者,如果想要快速切入這個市場,請跟gogoro合作,因為它已經打下大半硬體江山,如果想要自行挑戰,將會付出龐大代價。而這個市場也將會呈現一個大者恆大的局面,因為電池技術、充電站硬體架設,等等需要技術與時間的佈局,後進者將相當吃虧。

異業結盟

以前你加油,你需要去加油站,而現在你換電池,你可以去小七,去全家,去任何可以放電池交換站的地方,只要有人流就會有商機,因此,輕量化的能源交換,將會是下一波商機的開端。換個電池順便買個咖啡吧!

未來gogoro我想將會越做越好,遠山期待它能有股票上市,收租的生意基本就是一股源源不絕的活水,gogoro本身的商品的獨特性加上先進者的優勢,有一定的潛力能為更強大的公司,以上遠山自己的分析跟讀者分享,歡迎一起討論。

*封面圖片來至於Xiaoan888提供 (wiki)

本文所提之個股內容僅供參考,不具投資建議

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